災害時にはこんなバイクがｲｲﾈ

9月10日にアップした記事に続いて、バイク関係をもう一本お送りします。

災害時の移動や輸送には、オフロードバイクが大活躍します。渋滞していても、多少道路が荒れていても走れますし、ライダーに技術があれば道路以外の場所もかなり走れますから、警察、消防、自治体や一部の企業では、災害対応のオフロードバイク部隊を運用しています。

管理人は先日の記事の通り、かつては山野を相当走り込んでいましたが、今はバイクを持っていません。そこで、友人が作った災害対応バイクを紹介したいと思います。

それは、個人が装備する上で理想的とも言えるバイクでした。なお、記事中バイクに詳しい方向けの専門的な記述が多くなることをご了承ください。

古いなあと思われた方、多いでしょうねwかなり昔のホンダシルクロードです。メカマニアの友人が古いバイクを再生したもので、外観はヤレていますが、エンジンも含めて中身は完全な状態です。

まず、何故シルクロードかということですが、曲がりなりにも現在入手できそうなバイクのうち、理想的な性能を持っているからなのです。荒れた場所をゆっくり走るために一番大切なのは、足周りの性能云々よりも”二輪二足”走行ができることが大切。その点シルクロードは、トライアル車並みの低シート高で両足がべったりと地面につけられますから、かなり無茶な地形でも、足で漕ぎながら前進できます。

さらに、1速よりさらに低い『スーパーローギア』を装備しているので、登り斜面などで超低速走行が最も楽なバイクなのです。しかも、サスペンションもそれなりにストロークと強度があるので、段差越えや階段の上り下りのようなことも、かなり対応できます。

似たようなバイクであるホンダFTR、カワサキ250TR、スズキグラストラッカーなどは、フレームやサスペンションがあくまでロードバイクのものですので、荒れた場所は大して走れません。ヤマハセローはかなり良いのですが（前画像で警察、消防が使っている奴です）、シルクロードの方が車高が低く、ツインショックなのでシートレール周りがより低く頑丈で、重い荷物の積載に向いています。 そして何より規制前の250cc、パワーが違います。

そんなシルクロードに全天候対応のプラコンテナを載せて、キャリア横にはワイヤーカッターを装備しています。

ワイヤーカッターがあれば、垂れ下がった電線や金網フェンスなどを切って前進することができます。ちなみにこのバイクのオーナーは電気屋さんなので、感電するようなヘマはしないはずw

プラコンテナは20リットルポリタンク二個が収まる容量がありますから、燃料や水などの輸送に最適です。下画像は10リットルのジェリカンを入れた状態で、それでもこれだけの余裕がありますから、かなりの荷物を運べます。

これが基本装備で、さらにタンク上にバッグを載せ、ライダーがリュックを背負えば、相当な量の物資を運ぶことができるのです。

と、言うわけで、オーナーのご厚意により、実際の災害時にバイクで出るならこういう格好というコスプレで撮影させていただきました。こんな風にブログに出るのは初めてですね。すいませんこんな奴が書いてます。でも、顔晒してがっかりされてもいけませんのでw、周囲の家も含めて加工させていただきました。


本当は防災士のジャケットを着ようと思っていたのですが、撮影日のあまりの暑さに断念しました。

装備を一応説明しますと、編み上げブーツに、様々な状況で膝を守るニーパッド、腰の弾帯には米軍の折りたたみスコップ。本番ではさらに水筒、ファーストエイドキットなどのバッグをつけることになります。背中にはプラボックスに干渉しない大きさの軍用MOLLEリュック、手袋は強度優先で厚手の革製です。

リュックの上には、綿製の大型スカーフ（シュマグ）を装備。これは防水・防寒・ホコリ対策の覆面、三角巾、包帯代わり、風呂敷などなんでも使える優れモノです。サングラスはホコリ対策。夜間用に透明レンズも用意しています。Tシャツは視認性の高いオレンジ色の防災士Tにしました。

最後に、借りたバイクであまり無茶はできませんが、昔を思い出して、ちょっとだけこんなこともしてみました。

オフロードバイクはこんな感じで道を選ばないので、災害時には最適なのです。河原など全く問題はなく、その気になれば歩道橋でも渡れますし、道路の崩落地点なども突破できる可能性がある、唯一のエンジン付き乗り物と言って良いでしょう。

実際、こんな格好で被災地を走ることが無いことを祈りますが、イザとなったらこういう感じです。バイクも含めてご参考までに。

■当記事は、カテゴリ【防災用備品】です。